发布时间：2024/1/19 9:18:29
为在全国最早建成米字形高铁枢纽的郑州，一直想充分发挥高铁速度特别快的优势，在高铁货运方面再向前跨越一步。经过多方面协调与经济技术准备，2024年1月14日晚，郑渝高铁货运首发仪式在郑州航空港站举行，标志着河南在发挥米字形高铁枢纽优势、探索推进高铁货运发展上顺利迈出了重要一步。1月15日4时51分，随着DJ5811次列车满载着生鲜食品、商务函件等快递产品从郑州航空港站开出，驶向重庆北站，郑州至重庆（简称郑渝）间高铁确认列车快件批量运输试点工作正式启动。
按照已经安排的计划，铁路部门每日将安排2列高铁确认列车分别从郑州航空港站、重庆北站双向对开，运输里程1028公里，沿途站不进行装卸作业，一站直达。其中DJ5811次4时51分从郑州航空港站始发，9时38分到达重庆北站，全程运行时间4小时47分；DJ5812次4时40分从重庆北站始发，9时10分到达郑州航空港站，全程运行时间4小时30分。
郑渝高铁货运快件批量运输由国铁集团所属的中铁快运股份有限公司面向市场开展经营，主要服务于生鲜食品、生物医药、商务函件、电子产品等要求快速抵达的快递产品，最大装载重量可达15吨，运输时长在5小时以内，时效性与航空货运相当，较公路货运快1天。
此次开通的郑渝间高铁货运试点，将有效提升郑州、重庆两地间运输时效，发挥高铁速度快的特殊优势，具有高时效、大运能、绿色环保等优点，能够释放高铁动车组资源边际效益，是铁路部门认真贯彻落实党中央关于加强高铁货运能力建设部署、适应运输市场新需求的具体举措，将有力推动高铁货运能力建设和铁路现代物流体系建设，进一步增强铁路在综合交通运输中的骨干作用，对于推动河南省和川渝两地快运物流链条向产业链、供应链延伸升级，发挥河南省“米”字形高铁枢纽优势，服务地方经济社会高质量发展均具有非常重要的意义。
去年7月，一列满载货物的DJ882次高铁快运动车组列车从昆明市洛羊镇站出发，与此同时，DJ881次列车也从成都双流西站双向始发对开，标志着我国利用整列动车组开展高铁快运批量运输试点工作正式实施。此前，早在2012年，广州铁路试水高铁运快件业务时，顺丰就是首批签订运输合同的快递公司之一。2017年，京东物流开始通过客运高铁进行部分货物运输。2018年8月，顺丰与中铁快运共同组建中铁顺丰国际快运有限公司（简称中铁顺丰），中铁快运占股55%，顺丰占股45%。2022年11月，由上海虹桥发出的G104列车准点驶入北京南站，这趟列车中就有一整节临时货运车厢，搭载了176件高铁快运集装件，实现跨省运输“当日达”。
近年来，国家政策持续积极鼓励高铁货运。2022年12月，在国务院办公厅印发的《“十四五”现代物流发展规划》中更明确提出，推进铁路（高铁）快运稳步发展，在具备条件的高铁场站间发展“点对点”高铁快运班列服务。现在，全国已经有很多省市正在建设高铁物流基地。
放眼全球，高铁货运并不是一种全新的物流运输方式。高铁货运是伴随着高铁运输技术的出现而不断发展的。进入20世纪后期，随着日本、法国、中国、德国等竞相修建电动力为基础的高速铁路，高铁用于运货也已经被实践过。早在20世纪70年代，法国就在高速客运列车的基础上，开发了专门的货运列车，最高时速可达270千米，之后在2012年，又开通了时速300千米的高铁货运专列。
从绿色发展的历史趋势看，高铁货运可能是未来我国货运发展快速扩大规模的重要方式。
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