“钢铁丝路”续写“一带一路”新篇章

       驼铃古道丝绸路，胡马犹闻唐汉风。亘古绵延的古丝绸之路见证了陆上“使者相望于道，商旅不绝于途”的盛况，也见证了海上“舶交海中，不知其数”的繁华。在“一带一路”倡议从夯基垒台、立柱架梁，到落地生根、持久发展的进程中，十年为期，铁路续写丝路新篇章。

　　与君远相知，不道云海深，共建“一带一路”开拓跨境“人畅其行”新渠道。2023年4月13日，中老铁路开行国际旅客列车，以基础设施“硬联通”促进共建国家民众“心连通”，朝发夕至、双向对开，双语服务、快速通关，千里铁道线大幅压缩时空距离，用暖心服务打通人才流动、文化交流的“双向道”。据媒体报道，截至今年10月3日，中老铁路累计发送旅客2190多万人次，已有60多个国家和地区的7万多名旅客乘坐动车跨境旅行。铁路带旺人气“飙升”，推动沿线产业升级，打造出一条高质量、可持续、惠民生的沿线经济带。

　　长安复携手，再顾重千金，共建“一带一路”打造现代化物流运输新品牌。货畅其流，铁路部门以大项目招引作为“先手棋”，以小细节完善作为“后手牌”，不断换挡、提速、升级，更好地护航国际班列走出国门，为“钢铁驼队”驰骋向前加力。十年来，中欧班列挺进欧亚大陆，累计开行7.7万列，运送货物731万标箱，货值超3400亿美元，有力保障国际产业链供应链稳定；西部陆海新通道持续跑出“加速度”，班列运输货物已辐射106个国家和地区的311个港口，内陆城市以物流通道和枢纽建设为载体，带动外向型产业布局发展，“通道+经贸+产业”联动效应逐步显现。

　　一花独放不是春，百花齐放春满园，共建“一带一路”铺就共同发展繁荣之路。从东非第一条电气化铁路亚吉铁路，到区域互联互通“大动脉”蒙内铁路，从变“陆锁国”为“陆联国”的中老铁路，再到实现东南亚“最快速度”的雅万高铁，“中国制造”席卷世界，“中国标准”大放光彩。共商共建共享，近年来，我国与共建“一带一路”国家形成了接地气、聚人心的一大批合作成果，在这其中，铁路建设者们铺筑发展振兴路，谱写友谊新篇章，民生工程服务区域经济，惠及民众生活，绘制出一副“各美其美、美人之美、美美与共”的人类文明新画卷。

　　山一程，水一程，情系“国之大者”。“钢铁丝路”织线成网，沿着坚持高水平对外开放和双循环发展战略的“风向标”不断前行，让这条造福世界的“发展带”更加繁荣、惠及人类的“幸福路”更加宽广。

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